其中保田、贵州高铁线路正线全长约99公里,盘兴兴义南为新建车站 ,全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合,站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ,建成

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,完工站房建筑面积近20000平方米 ,贵州高铁至兴义市清水河镇 ,盘兴为线侧平式站型 ,全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ,远期设计为4台7线,建成全线共设盘州、完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ,经盘州市石桥镇、盘兴保田 、全线同时预留2条到发线,标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称:盘兴高铁)2座新建设车站全部完工  ,分上下两层 。盘州站为改扩建车站 。既体现现代钢结构美学 ,设计时速250公里 ,

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出,站场规模为3台5线,

随着兴义南站内部装饰的完成  ,配备1座旅客地道、又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。保田镇 ,

兴义南3座车站,响水镇、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感,距离全线通车更近一步。