其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，计划2031年投入商用 。机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，
属实是飞距弯道超车 ？ ！起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商是用还远迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，动飞起飞 、机完
飞行过程中，成载飞行持续约27分钟 ，人首爬升 、飞距
离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机长76英尺（约23.16米） ，此外 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
目前ES-30已经拿到美联航 、而据公司披露 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。虽然X1首飞成功 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机动以及着陆等科目 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，受限于电池能量密度，不携带任何航空燃油 ，无法满足航空需求 。
但需要指出的是 ，完全依靠机载电池提供动力 ，测试内容涵盖滑行、