像是地铁灯光接触不良 。当列车高速穿过隧道时，隧道让光线更均匀 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。其实 ，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是交流电频率、视觉舒适度也更高。 所以，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视  。也会加重闪烁 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。但当灯具老化或者质量不佳时，不用怀疑是灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率 。或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘坐地铁时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应。另外  ，配合高质量的恒流驱动电源，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下 。 闪烁就会变得明显 。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，