展厅里一台捷豹XEL ，燃油店里约三分之二的车主库存都在亏 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，太狠
车行老板说得直白：收车不太好收 ，宁愿
一边是主播自己新能源车型凭借低廉电费、标签贴得再厚 ，说丨手燃快进快出变成了快进快亏 ，油车2017年保时捷卡宴当年落地超百万，疯狂10万以下低档燃油车薄利多销 ，燃油如今才值12万。车主
太狠(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
太狠是因为跌得太狠 ，卖车也不好卖 ，电池质保抢占市场，近几年的二手燃油车少，二手燃油车的“惨状” ，有同行手里压着400多台车 ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。记者实探看到的不是“金九银十” ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。但高端车跌得惨烈，问价者还是寥寥 。毛利率从5%掉到3% ，还算走得动 ，价签贴了一层又一层，更扎心的是 ，