圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，简单说  ，后藏避免局部过载 。着航或许会多一层敬意。空史但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。窗户惨痛 机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角毕竟方形看起来更规整，后藏裂纹迅速扩展，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。舷窗就是教训方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。背后藏着一段真实发生的航空事故，无论大小 ，压力都往那几个尖角上挤 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，从那以后，后续试验反复证明 ，外缘都是平滑的弧线。方角看起来现代感十足，为什么舷窗是圆角而不是方角。调查人员终于找到了真凶。金属疲劳从方形窗角开始 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，设计上的每一处细节，背后都可能是无数次教训换来的 。却成了致命隐患。当飞机在高空飞行时，这不仅是美学选择，很多人坐飞机时都好奇过 ，知道这个小知识 ，更是一道保护生命的工程红线。比如著名的彗星客机， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事  。最终导致整个机身撕裂。